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做座柳汽与潍柴强强联合携乘龙H7勇闯高效物流

发布时间:2021-10-09 10:20:27 阅读: 来源:不锈钢板厂家

柳汽与潍柴强强联合 携乘龙H7勇闯高效物流市场

柳汽与该项目采取荷兰皇家帝斯曼团体的己内酰胺生产HPO PLUS工艺技术潍柴强强联合 携乘龙H7勇闯高效物流市场

中国工程机械信息

曾几何时,负载百吨的重卡对动力的需求仅仅是10、11L发动机都能应付过去,但随着物流运输专业化,标载高速成为主流,重卡市场开始向更大排量车型升级,13L大排量发动机在重卡上的应用已是大势所趋,且市场上成熟应用13L发动机的产品不多,东风柳汽精准把握用户需求发展趋势,在2016年初推出了搭载潍柴WP13的乘龙H7,可以看到,大马力重卡战场上的硝烟已然弥漫开来。不能够实验冲击常温

重卡行业新序幕缓缓拉开

纵观欧美主流重卡,大排量、大马力车型为运输行业创造高效率运营。回顾国内,在5年前13L发动机听起来就像是天方夜谭,物换星移几度秋,如今大马力重卡的不断涌现,改变了中国重卡用户的用车理念。

行业数据显示,在2015年重卡行业销售大降25.98%的背景中,400马力以上重卡车型却展现出勃勃生机,销量逆势增长。毋庸置疑,客户对大马力车型的迫切需求为重卡行业打开了新的增长通道。

大马力车型迎合中国物流行业集约化、高效化的发展趋势,意味着“效率”与“经济”都能得到充分的保障。特别是各大专业物流公司,如顺丰物流的“快”、德邦物流的“准”都是以大马力重卡运输创造高效运营。

乘龙H7潍柴13L机的推出恰恰与这股大马力风潮迎面交合,可以说,搭载潍柴WP13大马力发动机非标产品也可定做测试夹具的乘龙H7像楔子一样钉进重卡市场,开始在重卡市场上展现出超强实力,它不仅体现了东风柳汽战略转型的成果,更是宣告东风柳汽13升重卡时代全面到来。

强强联合 结丰硕成果

卡车制造的核心竞争力在于动力总成,与潍柴的联合,是东风柳汽全新平台大马力布局的重要一环。东风柳汽采取潍柴蓝擎平台上的成熟产品,正是看中了潍柴WP13油耗低、动力强劲、成熟度高、可靠耐用、维修方便、节能环保等特点。

更重要的是,作为东风柳汽与潍柴联手的匠心之作,配备潍柴WP13的乘龙H7在拥有一颗强劲的“内芯”的同时,加之“大马力+小速比+直接档”的黄金动力链,更能适应中国地形多样化和客户个性化这两种实验的办法与验办法大体1样的要求。

潍柴蓝擎13L发动机,是针对公路货运及特种车市场专门打造的一款高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机。发动机功率为480马力,在转之间可达到最大扭矩2400N.m,具有低转速大扭矩的特性。与其他发动机比较最大的特点在于采用框架式机体、干式缸套等设计,可承受更高的载荷冲击。

此外,480马力的强劲动力配合法士特12JSD220TA铝合金超速档变速箱+方盛FS160 2.867速比后桥,重载起步提速、高速爬坡更轻松,整车爬坡能力较国内其他品牌发动机高一个档位,动力强劲,时速轻松跑到八九十公里。潍柴WP13匹配潍柴WEVB安全制动系统,缩短车辆制动距离,缸内制动安全高效。

更值得一提的是,潍柴WP13的最大功率可达550马力,这意味着乘龙H7潍柴版最高将规划至550马力。不仅是性能强劲,在用户最看重的可靠性方面同样有出色表现,潍柴WP13 B10寿命达120万公里以上。

优势互补 引领大马力时代

对东风柳汽而言,选择与潍柴联合,是早已洞见了重卡动力需求的新态势:综合油耗更低、更环保、更可靠的大排量发动机。更重要的在于,双方都有过硬的质量、优质的服务、良好的品牌形象,也只有这样的品牌完美结合,才能赢得用户的认同。

当然,东风柳汽不会认为仅凭一款车型就足以问鼎“大马力重卡”宝座,不积跬步无以至千里,东风柳汽还会坚持与战略合作伙伴联合研发的路线,推出更为适应市场需求的产品,抢占市场,赢得发展先机。

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